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您可能不知道，去年某船东因涉嫌巧取豪夺被移送审查起诉时，律师通过比对《汉堡规则》与《海商法》第169条，硬生生把案件管辖权从地级市检察院掰回海事法院。这事儿在宁波海事圈传开后，彻底刷新了人们对海事刑事律师的认知。
问：海事刑事案件和个别刑事案件有啥差别？
这事儿得从案件特殊性说起。个别盗窃案可能只要熟习《刑法》264条，但处理船舶碰撞引发的刑事案件，律师得同时掌握：
举一个真实案例2024年长江口连环撞船案，律师团队通过分析30G航行数据，用三维动态模型还原碰撞过程，成功将主要责任比重从70%降至30%。
问：海上取证到底有多难？
看一看这份对比表就懂：
| 佐证类型 | 海洋案件取证难易度 | 海事案件取证难易度 |
|---|---|---|
| 目击证人 | ★★☆ | ★★★★★ |
| 监控视频 | ★★☆ | ★★★★★ |
| 物证保全 | ★★★ | ★★★★★ |
| 电子数据 | ★★★☆ | ★★★★☆ |
去年某非法采砂案，律师通过卫星遥感数据+船员手机定位新闻，构建出完整的夜间作业轨迹链，把看似零星的佐证串成闭环。
问：遇到管辖权争议怎么办？
顶尖律师都这么干：
记得2025年那起涉外巧取豪夺案吗？律师团72小时内实现香港仲裁保全+内地海事法院佐证保全，创下跨境协同办案新纪录。
在这行摸爬滚打十年，发现个扎心本相：90%的海事刑事案件输在佐证转化！
去年帮某律所做数据分析，发现个惊人规律：会操作电子海图的律师，案件胜诉率高出同行47%！ 所以奉劝新人：宁肯少接两个案子，也需要把《海上通行事变调查处理条》啃出包浆。
