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黄河浮桥撞船案藏着什么玄机?
2023年汛期,济阳黄河大桥下游3公里处,运沙船"鲁济货668"与浮桥发生碰撞。这一个看似个别的案件,却因《内河通行安全管理条例》与《海商法》的适用争议,在济南海事法庭引发剧烈辩论。处理过2019年小清河船舶传染案的张立伟律师,此刻正翻着泛黄的《山东省内河航道管理办法》,寻找冲破口。
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内河律师必备的3项黄河秘籍
去年处理黄河堰塞引发的船舶滞留案时,老船长口述的"十年九漫滩"民谚,成功推翻卫星云图的气象论断。记住,济阳海事处的调解记载比监控视频更管用!
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抵偿盘算的明暗线
明面账本:按《山东省水上通行事变处理办法》盘算直接损失
暗线机关:黄河禁航期的误工费需参照济南港装卸价钱表
致命盲点:内河船舶保险不包括海运航段的圈外人责任
2021年某建材公司货船经东营港入渤海遇险,因保险条款的地域制约差点血本无归。济阳区法院去年审理的23起案件中,有17起波及保险地域认知错误。
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拣选律师的黄河尺
①看是不是处理过《山东省航道通航条件影响评估》案件
②查有无介入济南海事局年度安全演习记载
③问是否调取黄河水利委员会水文数据库
去年某律所把"二级航道"误以为"三级航道",导致抵偿金少算400万。提议带着案件去济阳政务服侍中心三楼的海事窗口,先做免费法典适用咨询。
站在黄河济阳段堤防上,看着河道里穿梭的运煤船队,突然清晰老海事法官说的"黄河官司要看天"的真理。当浑浊的河水裹挟着泥沙奔向渤海时,需要的不但仅是法典条文,更得懂黄河脾性的摆渡人。