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据说去年长江口有艘货轮漏油，船东急得直跳脚？这事儿假若搁江苏海事律师手里，处理方式可能让你惊掉下巴。今儿咱们就唠唠，在江海交汇的这片水域，海事律师到底有啥独门绝活。
江海联运纠纷化解术
您知道南京港去年集装箱吞吐量涨了18%吗？货多了纠纷自然跟着来。上个月有批精致仪器在转运时受潮，货主索赔200万，船公司咬定是"江面雾气不可抗力"。律师团队祭出三招：调取船舶透风记载、比对长江水文监测数据、找出运输合同里的湿度保证条款。最后愣是把责任钉死在船方操作失误上。
处理这一类案件注重三个快：
涉渔纠纷处理秘笈
南通吕四港的渔船主老李去年摊上大事——网具被货轮螺旋桨绞碎。船公司甩出《国际海上避碰规则》，老李急得直跺脚。律师出马后画了张潮汐流向图，证实货轮航经渔场时正值落潮，必须特殊留意瞭望。最后不但拿到网具抵偿，连误工损失都需要回来了。
渔民找律师得认准这些本事：
看得懂渔场分布图
算得清渔汛期损失
搞得定渔业互助保险
当初江苏沿海律所有个不成文规矩：处理涉渔案件必须装备会本地方言的助理，要不然连船老大的话都听不清晰。
船舶融资租赁避坑指南
连云港某航运公司去年买船差点掉坑里。融资合同里藏着这么句话："船舶优先权自动转让"，幸好律师眼尖给改了。当初江苏搞船舶融资的律所都备着两件法宝：中英对照版租赁合同模板库、船舶史实事变追溯系统。
新手选律师得看三项硬指标：
小编观点时间
在江苏混海事律师圈这些年，发现个有趣景象：处理内河纠纷的律师玩不转海运案子，搞国际航运的又不懂长江航运规矩。当初吃香的倒是那些"两栖律师"，上午还在长江海事法庭辩论，下昼就得准备国际仲裁物资。
不过得给新人提一个醒，上周见着个应届生，把《内河避碰规则》和《国际海上避碰规则》混着用，差点把顾客带沟里。要我说，想在江苏这地界站稳脚跟，得先把长江潮汐表刻进DNA里，比背法条管用多了。
最近据说南通要建LNG接受站，估计往后处理低温运输纠纷的律师得抢破头。这行当就像长江里的船，看着声势赫赫，但找准自己的航道才可能行稳致远。您假若正巧有这方面的麻烦事，记着找个既懂江也懂海的律师——毕竟在江苏这地方，会游泳的可不一定会开船！
