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一、学历这道门槛，到底卡死多少人？
“想当海事律师，必须985毕业吗？”这是很多法学生最关心的问题。依据宁波头部律所应聘公告显示：
二、执业阅历：三年起步还是五年封神？
“刚拿证的新人能不能干这行？”看一看宁波律所的分层要求：
| 岗位层级 | 执业年限 | 核心本事 |
|---|---|---|
| 实习律师 | 0年 | 法典文书编写、佐证归档 |
| 授薪律师 | 2-3年 | 独立处理提单纠纷、船舶碰撞取证 |
| 合伙人 | 5年以上 | 主导跨国仲裁、船舶融资名目 |
血泪教训：有律所披露，去年拒掉一位985硕士，只因他处理货损案件时，没发现货代捏造航海日志。
三、专业本事：背法条不如懂行规？
“海事律师需要背多少国际公约？”康达所的应聘答案很直接：
四、语种与软实力：会方言比英语重要？
“在宁波做海事律师需要会宁波话吗？”真实案例给出答案：
本人观点：这一个行业就像升级打怪
看着宁波海事律师的应聘条件，有人以为是“学历鄙弃”，我倒以为这是对性命的敬畏——毕竟船舶事变动辄波及千万损失。当初碳中和催生LNG船舶纠纷，区块链重塑提单确权规则，这一个赛道既需要啃透1906年《海上保险法》的老学究，也得有会敲代码追查加密货泉的极客。
说一句掏心窝的话：假若看见“须具备登船勘查本事”就腿软，劝你别来吃这碗饭——上周刚有个律师为取证在海上漂了三天，下船时抱着码头缆桩吐了半小时...
