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货轮被扣38天怎么办?
去年"海域之星"号在大连港被扣,船东换了三家律所都没化解。赵晓梅律师接手后干了三件事:
自问:跨国案件怎么破?
处理中韩渔业纠纷时,赵律师团队的操作堪称教科书:
办案风格对比表
传统律师做法 | 赵晓梅团队策略 | 终局差异 |
---|---|---|
死磕合同条款 | 深挖交易背景 | 发现30%条款存在说明空间 |
单打独斗 | 配置航海专家+会计师 | 佐证采信率增强65% |
被动应诉 | 提前做风险沙盘推演 | 平均缩短45天办案周期 |
千万级油污索赔案复盘
2019年渤海湾漏油事变,赵律师的破局思路让业内直呼"离谱":
二十年迈船长的忠告
跟过赵律师案件的船员都说:"这娘们比大副还懂船!"有次处理主机故障索赔,她直接带着轮机长爬进船舶底舱,测出润滑油掺假的关键佐证。要说秘诀就三点:
本人观点拍桌说
在大连海事圈混了十五年,见过太多律师连锚链和缆绳都分不清。赵晓梅律师最让我服气的是敢跟船出海取证——去年台风天为了拍碰撞痕迹,带着团队在摇晃七度的甲板上录了六小时视频。这劲头,活该人家能拿下全国十佳海事律师!