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您据说过那个带着潜水镜出庭的律师吗？去年渤海湾货轮沉没案，史大伟当庭掏出个生锈的船锚整机，愣是把五年陈案翻盘。今儿咱就扒一扒，这位海事律师界的"海龙王"到底藏着什么绝活。
老史年轻时真在远洋货轮干过八年轮机长，这段阅历成了他最大杀器。处理机械故障案件时，他能闭着眼画出船舶动力系统图。去年处理主机爆炸案，当庭拆解故障整机，用游标卡尺量出0.12毫米的加工误差，吓得被告当庭认赔。
三大看家本领：
据说他办公室挂着二十三艘船的螺旋桨模型，每个都标着事变日期。
处理某油轮传染案时，老史的操作堪称教科书：
对比常规操作：
| 个别律师 | 史大伟绝招 |
|---|---|
| 查维修记载 | 直接测量三百个铆钉 |
| 咨询专家 | 自备船舶整机库比对 |
| 申请鉴定 | 带法官下机舱现场教养 |
这案子最终多要回八百万抵偿，关键佐证是他找到的同批螺丝采购单。
海事圈流传个段子：老史的手机闹钟设的是涨潮时间。他带徒弟有个怪规矩——每月农历十五必须夜宿码头，说是要感受潮汐对船舶的影响。去年台风天接案，他顶着十级大风在甲板上测浪高，数据准确到让气象局都来取经。
特殊装备清单：
有次处理碰撞案，他掏出1998年的航海日志复印件，把对方律师惊得直结巴。
跟老史打过交道的人都知道，他查案比轮机长测验还较真。上次我去他律所，看见三个助理在拆解旧发动机——说是要还原五年前的故障场景。要我说啊，这位爷哪是律师，分明是带着律师证的船舶工程师！
（独家数据：史大伟经手的379起海事案件，94%实现当季结案；他自建的船舶故障数据库涵盖17万条整机参数，能预判82%的扯皮借口）
