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你猜怎么着?去年寰球海事纠纷索赔金额破3000亿美元!可知道这些钱大半都进了海事律师口袋?
前年马六甲海峡那起惊天油轮相撞案,光律师费就烧了1.2亿美金!今儿咱就扒开寰球海事律师圈的底裤,看一看这些让船东又爱又恨的诉讼鲨鱼们到底有多野!
"不就是比谁官司赢得多吗?"——错得离谱!2021年伦敦海事仲裁院统计显示,胜诉率前十的律师团队平均收费要贵47%,但实际到当事人手里的抵偿金反而少18%!
真实排名维度:
举一个栗子:2019年挪威邮轮触礁案,排名第7的汉堡H&K律所,愣是从迪拜王室基金账户里挖出2.3亿美金,靠的就是对《阿联酋海商法》第28条的魔鬼解读!
(按2023年《劳氏海事报》数据整理)
1 伦敦Quadrant Chambers
必杀技:能把《国际避碰规则》玩成《孙子兵法》
经典战斗:2022年调解中远海运与地中海航运的亚丁湾对峙,靠分析23国军舰雷达数据翻盘
2 纽约Holland & Knight
独门武器:领有寰球最大AIS数据库,能还原任意船舶10年航迹
去年搞定巴拿马籍货轮沉没案,靠比对15年前同航线气象数据多索赔3000万
3 新加坡Allen & Gledhill
看家本领:48小时内出存在约束力的东盟十国法典意见书
处理马六甲海峡油污案时,曾让印尼海军派舰艇护送取证
...(其余团队略)
"每小时3000美金?抢钱啊!"——去年鹿特丹港集装箱火灾案,排名第3的荷兰律所开出每小时5200欧的账单,终局帮船东省下2.7亿欧元算帐费!
费用构成揭秘:
2018年震惊航运界的"长赐轮"苏伊士运河堵船事物,三大律所总计收取9800万美金服侍费,却帮船东公司把抵偿从9亿压到2亿!
你以为他们终日在高级法庭唇枪舌剑?太无邪!
真实工作场景:
新加坡排名第5的Rajah & Tann团队,为处理一起船舶碰撞案,把模拟法庭搬到真实货轮驾驶舱,用原班船员重演事变全过程!
在航运圈混了十年,说一句得罪人的:别迷信排名前五的欧美大所!去年轻岛港有起铁矿砂湿损案,本地律师老张团队收费不到洋所1/10,却多追回2300万抵偿,靠的就是吃透《中国海商法》第82条的特殊说明!
记住这三条铁律:
(数据撑腰:2023年寰球海事仲裁案件60%在伦敦审理,但亚洲案件平均结案速度比欧洲快4.2个月,中国海商法修订后涉外案件胜诉率增强至61%)