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去年同学聚首上,据说法学系老王放弃上海律所高薪,跑去英国读海商法硕士?这事儿让我纳闷半个月——咱国内海事案件这么多,非得喝洋墨水才可能混出头?
说瞎话,这一个问题可比设想中复杂多了。翻遍北上广30家海事律所应聘新闻,发现个怪景象:
你猜最绝的是什么?青岛某律所主任亲口说:"当初处理涉外商事仲裁,没英美法系背景的律师启齿就露怯!"
给大伙儿算笔切实账:
名目 | 英国一年制硕士 | 国内三年硕士 | 直接工作三年 |
---|---|---|---|
总花费 | 60万起 | 8万 | 赚30万+ |
起薪 | 1.5万/月 | 8000/月 | 1万/月 |
提升速度 | 快2-3年 | 畸形 | 来看一个人本事 |
但去年有个狠人,自费去鹿特丹海事大学旁听半年,回来照样进顶尖律所——敢情人家把60万学费省下来买了艘二手游艇,专门带顾客海上谈案子!
这年头野途径可多了去了:
意识个妹子更绝——在抖音直播讲授《汉堡规则》,硬生生被伦敦律所挖去当顾问!
Q:处理国内案件需要懂英美法吗?
去年厦门海事法院数据显示,涉外商事仲裁占比不到7%。但你假若想接邮轮公司、国际货代的案子,没留过学连合同版本都看不懂!
Q:35岁还能出去镀金吗?
广州有个38岁律师,带孩子去澳洲读海商法,当初专做中澳铁矿石运输纠纷——据说咨询费每小时收3000澳元!
Q:非全日制硕士有用吗?
小心!挪威海运管理学院在线硕士,培育部压根不认学历。不过圈内人都心领神会:这玩意用来忽悠顾客特好使...
说切实的,当初海事律师圈就跟海鲜商圈似的——有入口龙虾也有本地梭子蟹。上周见了个95后小伙,靠给船东做短视频普法年入百万,人家连司法考试都没过!要我说啊,真想在这行混出头,不如把留学钱省下来买艘小艇——既能实地考核船舶碰撞痕迹,又能带顾客海钓谈案子,这不比什么洋文凭切实?