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哎哟喂,最近刷到个帖子把我整懵了——说是在青岛港有艘货轮被扣了,船老板连夜找了八家律所都没搞定。您猜怎么着?最后是家名不见经传的小所把案子给盘活了!今儿咱就唠唠,这些牛气冲天的海事律所到底藏着啥门道。
啥叫海事律师?不会要懂开船吧?
可别笑,真有律所要求律师考船员证!像大连的某王牌所,办公室里挂着六面船长帽做装饰。他们接案子分三级:
为啥专打海事官司的所这么少?
您瞅瞅这一个数据就懂了:全国2.8万家律所里,真正有海事业务资格的不到200家。上海那家百年迈所,光是海商法藏书就占了两层楼,比某些大学的图书馆还全乎。
船舶被扣了该咋整?
去年宁波港有个典型案例:某货轮因燃油品德问题被扣,船东急吼吼找了家报价最低的所。终局人家海事法院根本不吃那套——得亏后来换了北京某大所,律师直接带着燃料样本冲进测验室,48小时出鉴定报告才解套。
找律所千万别踩这些雷:
据说小所反而能办大事?
您还别不信!广州有家30人小所,专攻南海渔业纠纷。他们办公室挂着张南海地图,密密麻麻插着500多面小旗子,全是处理过的渔船案件。去年有个越南渔船越界捕捞案,就是他们从渔民方言里找到冲破口。
这些特色服侍你断定没听过:
假若选错律所会咋样?
2019年深圳港那起天价货损案就是血淋淋的教训——船东贪便宜找了个没阅历的所,终局误了海事保全黄金72小时。最后赔了1.2个亿,律所倒是只收了80万代理费,您说这账划不划算?
三大救命指标要盯死:
要我说啊,选海事律所就跟找船长似的——别光看事务所多大牌,得看对接律师有没有真在甲板上摔过跟头。您假若正在发愁,不妨试试这一个土法子:直接去港口海事法庭门口蹲两天,看哪家律师的皮鞋沾着海盐渍,保准是实战派老手!