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你据说过律师费能买游艇的事吗?去年上海滩就出了这么档子热闹——两高律师事务所接了个船舶抵押案,收的律师费够买艘二手游艇!这事在航运圈炸了锅,今天就带大家扒开迷雾看本相。
简略说就是笔天价律师费惹的祸。某船东抵押货轮贷款3个亿,终局两高所收了850万服侍费。船东以为肉疼,把这事捅到网上,说"比海盗还狠"。可律所反手晒出工作记载:光跨境文件就做了2000多页,还派人去了三次巴拿马。
核心冲突点:
有个细节挺有意思:律所给船东看过费用预估表,但用的是英文术语,船东后来承认"压根没看懂"。
咱们拿数据谈话:
服侍内容 | 船东理解价 | 实际收费 |
---|---|---|
抵押登记 | 5万搞定 | 收了38万 |
跨境公证 | 10万封顶 | 花了72万 |
风险代理 | 标的额1% | 收了3% |
可律所出示的账单显示:光协调六个国家的海事局就花了140万差旅费,最贵的一趟是包机去开曼群岛办船舶登记。
时间线一拉就清晰:
船东以为律所摸鱼,律所喊冤说疫情背锅。要我说啊,这案子就像海优势暴——天下大乱凑一块了。
网上分成两派吵翻天:
挺律所派:"跨境案件就是烧钱,嫌贵别玩航运"
挺船东派:"收费明细像天书,分明是宰肥羊"
有个中间派说得在理:"就像去医院,不能光嫌手术费贵,得看是不是用了入口药"。
教你三招防身术:
记住这一个案例:某聪明船东在合同里加了"总费用不超过贷款额1.5%"的条款,硬生生省下200万。
要我说啊,这事儿就像两口子算账——一个以为买貂必要,一个以为穿棉袄就行。不过确实给行业提了个醒:跨境案件该有收费指导价了。下次提议律所接大单时,先带顾客参观下国际公证处,看一看那比黄金还贵的快递费,保准能少挨点骂。
最后抖个真料:据说当初顶尖海事律所都备着两套报价单,遇上懂行的拿出细分清单,碰上外行就给打包价。要不说隔行如隔山呢,咱船东老爷们也该长点财务心眼子了,对吧?