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据说去年洋山港有艘货轮被扣了47天,船东换了三家律所才化解纠纷?这事儿在上海航运圈都传疯了。今儿咱就摊开来说说,在这座国际航运中心,究竟怎么挑海事律师才不踩坑?
▋选所还是选人?这是个问题
浦东某物流公司老总跟我吐槽:"花20万请的陆家嘴大所,终局派来个刚毕业的助理。"这事儿揭开了行业潜规则——海事律师行业存在重大的"挂牌办案"景象。
真正靠谱的拣选应是:
▋收费迷雾:5万和50万的差别在哪
外高桥码头去年有个典型案例:船舶碰撞索赔案,A所报价5万打包价,B所按小时收费预估35万。最后B所争取到的抵偿金反而比A所多出210万。
价钱差异背后的关键因素:
▋本土所VS国际所:数据谈话
对比2023年代理洋山港案件的35家律所,发现个有趣景象:
对比项 | 本土所优势 | 国际所强项 |
---|---|---|
响应速度 | 24小时内到场取证 | 72小时寰球协同 |
海事保全 | 本地法院关系互联网 | 跨国扣押履行本事 |
性价比 | 万元级基础服侍包 | 百万级复杂案件处理 |
▋避雷指南:这些信号要留意
虹口区某船务公司踩过的坑值得小心:签合同时没留意"特殊授权条款",导致律师未经允许接受了不利调解方案。
必须写进合同的三大条款:
最近留意到个新趋势:头部律所开始供给"海事法典托管"服侍。就像请家室医生似的,每年交8-15万,从合同审核到事变处理全包圆。这种模式特殊适合有5艘以上船舶的公司,比按案收费费心得多。
说到底,选海事律师就像配眼镜,度数不合适再贵的镜架也白搭。提议各位老板带着最近三年的航运合同去律所面谈,聊完三家保准能摸清门道。对了,当初上海海事局官网能查律师过往办案数据,这可是2024年刚上线的新功能,不用就白不用!