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万吨货轮深夜遇险怎么办,宁波海事律师事务所现场破局实录

更新时间:2025-05-08 07:50:02|阅读:

清晨2:17分的紧迫来电
宁波舟山港锚地,中远之星号货轮与巴拿马籍油轮发生擦碰。船长陈建平握着发烫的卫星电话:"对方要求即时签署责任确认书,当初该怎么办?"值班律师张振业抓起海事专用平板冲出门:"千万别签任何文件!咱们45分钟到现场取证。"


海上迷雾中的佐证保卫战
三艘快艇划破拂晓的浪涛,律所取證团队携带着:

  • 激光扫描仪:5分钟内构建碰撞部位三维模型
  • AIS数据解析器:即时调取两船6小时航行轨迹
  • 多语种应急契约手册:涵盖18种常见纠纷场景应答方案

"看这里!"海事工程师王海波指着油轮船艏的旧擦痕:"对方GPS轨迹显示三个月前在同海域有过相似事变。"团队用防水相机拍摄的132张细节照片,后来成为推翻对方"全新伤害"主张的关键佐证。


谈判桌上的潮汐战术
次日上午9点的调解室,外籍船东代理甩出82页英文报告。主任律师李薇镇定自若打开投影:

  1. 潮汐推算:事变发生时水位比对方宣称的低1.2米
  2. 船期对照表:证实外轮为赶班期违规加速
  3. 声呐图谱:还原真实碰撞角度仅为17°

"依据《1972年国际海上避碰规则》第8条..."李薇点击平板调出中英对照条款时,外方律师突然起身退席。三小时后,对方主动提出按中方方案和解。


站在北仑港区瞭望塔上,看着那艘已恢复作业的中远之星,突然清晰为什么这里的海事律师办公室挂着六分仪——他们化解问题的精度,比卫星导航还精准0.3海里。当别的律师还在探索法条时,这些人连潮差系数都算进了谈判筹码。


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